機(jī)動車輛或其他設(shè)備在工作過程中所排放出的廢氣。在現(xiàn)代文明中，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運(yùn)輸工具。但是，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時(shí)，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。在中國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總量只相當(dāng)于日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。中國在用汽車量隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會需要的增加，將大幅度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫性。

      目前汽車尾氣控制和治理已成為世界重要課題，發(fā)達(dá)國家由于汽車總體技術(shù)較為先進(jìn)，汽車尾氣控制技術(shù)也較為先進(jìn),已經(jīng)取得了重要進(jìn)展。正向超低污染排放和零排放邁進(jìn)，而我國在這方面起步較晚，許多控制技術(shù)處于探索和試用階段，但我們正努力與國際接軌?？刂破囄矚馕廴敬胧┯泻芏喾矫妫嚎梢允褂们鍧嵞茉?，如使用甲醇或改為電驅(qū)動；還可以改進(jìn)操作條件，如改進(jìn)氣，燃料油的比例，改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)，改進(jìn)燃料油和其他添加劑的性質(zhì)，如使用無鉛汽油等，這些措施已取得一定的成效。在世界共同努力和關(guān)心下一定能在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，研制出更有效,更完善的尾氣凈化技術(shù),為地球大氣環(huán)境凈化發(fā)揮更大的作用。

 中國科學(xué)院院士、中國環(huán)境監(jiān)測總站研究員魏復(fù)盛對此表示，車輛停停開開時(shí)，發(fā)動機(jī)燃燒不完全，會產(chǎn)生很多污染物，其中包含大量直徑≤2.5微米的細(xì)微顆粒物，容易隨呼吸進(jìn)入肺部。研究發(fā)現(xiàn)，尾氣污染物不僅刺激眼睛和肺部，還會導(dǎo)致咳嗽、哮喘、支氣管炎等，到醫(yī)院就診的呼吸系統(tǒng)疾病患者也出現(xiàn)了“變異”。此外，汽車尾氣中還含有苯、甲苯等有害物質(zhì)，不但刺激呼吸道，更是一種致癌物。

      根據(jù)環(huán)保部公布的《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》顯示，2016年全國機(jī)動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，我國已連續(xù)8年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車尾氣污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。同時(shí)在煤煙型污染尚未根本解決的背景下，我國多個地區(qū)已形成了特征、過程、成因和影響均非常復(fù)雜的區(qū)域復(fù)合型污染，使我國大氣污染治理進(jìn)入瓶頸期。隨著社會的發(fā)展，未來機(jī)動車保有量將持續(xù)大幅增加，因此，短期內(nèi)汽車尾氣對于大氣的影響將越來越嚴(yán)重。與之相對應(yīng)的，汽車尾氣檢測等防治工作也將逐漸在大氣污染治理行業(yè)中占據(jù)一席之地。

      自上個世紀(jì)八十年代初，我國便開始汽車尾氣治理工作。1983年，中國頒布了第一批機(jī)動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，隨后幾年內(nèi)，又陸續(xù)頒布多個測量方法標(biāo)準(zhǔn)，形成一套較為完態(tài)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系；2005年，國家環(huán)?？偩止剂宋屙?xiàng)機(jī)動車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)，并于2007、2010年實(shí)施。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，尾氣檢測儀器儀表技術(shù)也在不斷進(jìn)步。除尾氣檢測分析儀外，北京、山東、天津、河南等多個城市紛紛引進(jìn)遙感監(jiān)測等技術(shù)手段，對在道路上行駛的機(jī)動車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，能夠“實(shí)時(shí)捕捉”車輛尾氣排放出來的污染物因子，并進(jìn)行快速檢測，在不影響正常交通的情況下實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)檢測。